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臺州市黃巖豪龍汽車(chē)零部件有限公司
發(fā)展歷程
當前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問(wèn)題:分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng )新能力低、制造技術(shù)水平低。
  一,行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在世界軸承約300億美元的銷(xiāo)售額中,世界8大跨國公司占75%~80%。德國兩大公司占其總量的90%,日本5家占其總量的90%,歐美1家占其總量的56%。而我國瓦軸等10家較大的軸承企業(yè),銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的24.7%,前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
  二,研發(fā)和創(chuàng )新能力低。全行業(yè)基礎理論研究弱,參與標準制訂力度弱,少原創(chuàng )技術(shù)。   當前我們的設計和制造技術(shù)基本上是模仿,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低,表現在:雖然對國內主機的配套率達到80%,但高速鐵路客車(chē)、中高階級轎車(chē)、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承,基本上靠進(jìn)口。
  三,制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,車(chē)加工數控率低,磨加工自動(dòng)化水平低,只有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的熱處理工藝和裝備,如掌握氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā),鋼材質(zhì)量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能適應軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力低,一致性差,產(chǎn)品加工尺寸離散度大,產(chǎn)品內在質(zhì)量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
  機械制造軸承有限公司是一家致力于為企業(yè)信息化提供互聯(lián)網(wǎng)應用服務(wù)、獨立軟件開(kāi)發(fā)及網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的高新技術(shù)企業(yè)。如今已經(jīng)發(fā)展成為一家集互聯(lián)網(wǎng)整合營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò )應用系統開(kāi)發(fā)、企業(yè)形象策劃于一體的綜合性品牌企業(yè)。
  作為在業(yè)內具有傳統影響的品牌之一,突破舊有經(jīng)營(yíng)模式,將互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò )應用系統開(kāi)發(fā)和企業(yè)形象策劃連成三位一體的服務(wù)鏈,既在橫向上延展了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內容,又在縱向上聚集了每一個(gè)相關(guān)環(huán)節帶來(lái)的商機與競爭力,滿(mǎn)足了更高層面上客戶(hù)對網(wǎng)絡(luò )和廣告業(yè)整合服務(wù)的需求。
  提供網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)行業(yè)涉及教育、服飾、金融、房地產(chǎn)、旅游、IT、電子、汽車(chē)、快消、日化等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域,在業(yè)界贏(yíng)得良好口碑和贊譽(yù)。
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